作 者 | 栀橙牛势策略
编 辑 | 李楠
在东风集团宣布私有化，“腾笼换鸟”推动岚图上市的一个多月后，岚图汽车于10月2日正式向港交所提交上市申请，担任独家保荐人。
据悉，岚图汽车以“介绍上市”方式登陆港交所，也就是不发行新股，也不涉及融资。
据招股书显示，2022年至2024年，岚图汽车收入由60.52亿元增长至193.61亿元；亏损则从15.38亿元大幅收窄至0.9亿元。值得注意的是，2025年前7个月，岚图实现收入157.81亿元，同比增长90.2%，同时扭亏为盈，利润为4.34亿元。
作为东风集团高端新能源品牌，岚图汽车已经成为当下不容忽视的“造车新势力”。
过度依赖岚图梦想家MPV，追光销售冷淡，SUV市场已成红海
岚图汽车在招股书中称自己是产品矩阵最全面的高端新能源车企牛势策略，产品覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场。但如果从各车型销售数据来看，岚图在这三大细分市场中仅有MPV具备较强的竞争力。
据灼识咨询的资料显示，2024年岚图梦想家MPV销量稳居新能源MPV销量第2名。
据岚图汽车招股书公布的销量显示，2022年至2025年7月，岚图汽车共销售217030辆汽车，其中MPV车型——岚图梦想家销售120867辆，占比超55%。
如果单看2024年和2025年前7个月的销售数据，MPV车型岚图梦想家的销量占比分别达到了58.27%与60.15%。
可以看出，目前岚图汽车的销量更多依赖于MPV车型，而岚图也一直深耕这一市场，对于岚图梦想家营销也是格外卖力。
比如，2024年4月9日，岚图第10万辆新能源汽车下线，车型便是岚图梦想家；岚图汽车中第一款搭载华为乾崑智驾的车型，同样是岚图梦想家；2025年3月24日，岚图汽车CEO卢放驾驶岚图梦想家蒙眼挑战AEB超高速紧急刹停挑。
岚图汽车在MPV市场的成功，也折射出其他车型的“落寞”，特别是轿车岚图追光。
据岚图汽车招股书公布的销量显示，2023年岚图追光的销量为4965辆，2024岚图追光保持稳定牛势策略，销量为4977辆，然而到了2025年前7个月，岚图追光的销量不升反大降至1768辆。
再看岚图的两款SUV车型FREE与知音系列。岚图FREE系列的销量近几年一直保持上升趋势，知音系列销量提升明显，但两者所处的高端新能源SUV市场已是红海。
小米YU7开售18小时锁单已超24万台，与岚图同样搭载华为乾崑智驾的全新问界M7上市7天大定突破6 万台，理想i6的2025年产能已全部售罄。
不管是与同样具有华为乾崑智驾的车型竞争，还是与同属SUV赛道的品牌竞争，岚图在SUV市场仍然需要“梦想家”在MPV市场的领先。
2024年未达成年销10万，与华为合作竟成胜负手？
2024年1月，岚图汽车在生态伙伴大会上喊出了全力冲击年销售10万辆的目标，最终的结果是，岚图在2024年销售80116辆汽车，未实现年销10万辆的目标。岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓在2024北京车展接受采访时特别提到，产品力、品牌力和渠道建设，将助力拿下第二个10万销量目标。
然而，速途网发现，岚图汽车与华为的合作或许才是销量增长的胜负手。
为什么这么说？2024年1月22日，岚图汽车与华为签署战略合作协议，合作聚焦智能驾驶、智能座舱等核心领域，旨在加速智能化技术的大规模商业化应用。
而我们前述提到岚图的轿车车型追光销售遇冷，一方面受困于定价，另一方面在岚图汽车的招股书中也可以看到，岚图追光是目前唯一还未搭载华为乾崑智驾的车型，相比于知音与FREE全系搭载华为乾崑智驾、梦想家部分车型搭载，未搭载华为乾崑智驾的追光就显得格外惨淡。
据岚图汽车董事长、总经理卢放在微博中透露，岚图汽车与华为的合作，华为创始人、CEO任正非也给予了肯定。
岚图汽车首席商务官、岚图汽车销售公司总经理邵明峰曾直言，我们和华为是强强联合，不是人人百米都能跑到9秒多。
所以，可以认为，李博晓在采访中提及的产品力，更多的是与华为的合作。而在品牌力上，就目前来看，今年9月亮相的新旗舰SUV岚图泰山或许肩负着更重的压力。
全尺寸旗舰SUV的岚图泰山，搭载800伏智能超混动力系统——岚海智能超混，集成全域800伏高压平台、5C超快充及65千瓦·时大电池，CLTC纯电续航达370公里，综合续航超1400公里。而在智能化方面，岚图泰山配备顶配版华为乾崑ADS 4，拥有4颗激光雷达及L3级智能辅助驾驶能力。
与岚图此前的两款SUV所处的20万-30万元价格带不同，岚图泰山虽然未公布预售价，但有预测称其价格或处于理想L9与问界L9之间，即40万元以上的价格带。
在速途网看来，岚图泰山的成败一定程度上决定了岚图品牌的成败，相比于梦想家在30万元价格带的成功，作为高端新能源品牌的岚图，更需要通过泰山的成功来证明自己。
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